| Основные параметры | |
|---|---|
| Габаритные размеры шасси(мм) | 7632×2520×3100 |
| Колесная база(мм) | 4200 |
| Колея(мм) | 2019/1860 |
| Снаряженная масса шасси(кг) | 6228 |
| Грузоподъемность шасси(кг) | 13750 |
| Полная масса (кг) | 19980 |
| Макс. допустимая нагрузка на пер.ось | 7250 |
| Макс. допустимая нагрузка на зад.ось | 13800 |
| Максимальная скорость(км/ч) | 110 |
| Передний свес/Задний свес(мм) | 1400/2032 |
| Радиус разворота (м) | 7,7 |
| Максимальный преодолеваемый подъем(%) | 30 |
| Шины | 315/80R22.5 295/80R22.5 |
| Топливный бак | 400 |
| Тормозная система | пневматическая |
| Модель | ISD285 50(Euro V) |
| Тип топлива | Дизель |
| Объем | 6700 |
| Максимальная мощность(л.с.) | 271 л.с. 2500 (об. мин) |
| Максимальный крутящий момент(н/м) 1006 Hм, | 1200-1800 |
| Спальное место | да |
| КПП | механическая / автоматическая с ручным управлением |
| Количество ступеней | 8 ступенчатая |
| Основные параметры | |
|---|---|
| Габаритные размеры шасси(мм) | 9250×2520×3100 |
| Колесная база(мм) | 5300 |
| Колея(мм) | 2019/1860 |
| Снаряженная масса шасси(кг) | 6340 |
| Грузоподъемность шасси(кг) | 13640 |
| Полная масса (кг) | 19980 |
| Макс. допустимая нагрузка на пер.ось | 7250 |
| Макс. допустимая нагрузка на зад.ось | 13800 |
| Максимальная скорость(км/ч) | 110 |
| Передний свес/Задний свес(мм) | 1400/2850 |
| Радиус разворота (м) | 9,9 |
| Максимальный преодолеваемый подъем(%) | 30 |
| Шины | 315/80R22.5 295/80R22.5 |
| Топливный бак | 400 |
| Тормозная система | пневматическая |
| Модель | ISD285 50(Euro V) |
| Тип топлива Дизель | 271 л.с. 2500 (об. мин) |
| Объем 6700 | 1200-1800 |
| Максимальная мощность(л.с.) | да |
| Максимальный крутящий момент(н/м) 1006 Hм, | механическая / автоматическая с ручным управлением |
| Спальное место | 8 ступенчатая |
| КПП | |
| Количество ступеней |
| Основные параметры | |
|---|---|
| Габаритные размеры шасси(мм) | 10550×2520×3100 |
| Колесная база(мм) | 6300 |
| Колея(мм) | 2019/1860 |
| Снаряженная масса шасси(кг) | 6415 |
| Грузоподъемность шасси(кг) | 13565 |
| Полная масса (кг) | 19980 |
| Макс. допустимая нагрузка на пер.ось | 7250 |
| Макс. допустимая нагрузка на зад.ось | 13800 |
| Максимальная скорость(км/ч) | 110 |
| Передний свес/Задний свес(мм) | 1400/2791 |
| Радиус разворота (м) | 10,7 |
| Максимальный преодолеваемый подъем(%) | 30 |
| Шины | 315/80R22.5 295/80R22.5 |
| Топливный бак | 400 |
| Тормозная система | пневматическая |
| Модель | ISD285 50(Euro V) |
| Тип топлива | Дизель |
| Объем | 6700 |
| Максимальная мощность(л.с.) | 271 л.с. 2500 (об. мин) |
| Максимальный крутящий момент(н/м) | 1200-1800 |
| Спальное место | 1006 Hм, 1200-1800 |
| КПП | да |
| Количество ступеней | механическая / автоматическая с ручным управлением |
Вы можете связаться с нами по телефону или оставить заявку, заполнив форму. Наш менеджер свяжется с вами.
JAC N200 относится к классу среднетоннажных грузовиков , предназначенных для различных коммерческих перевозок на короткие, средние и дальние расстояния. Благодаря большой монтажной длине рамы шасси имеет широкие возможности для установки различных специальных надстроек.

Под капотом установлен надежный 6,7-литровый дизельный двигатель Камминз ISD285 50 (Евро-5), выдающий 271 л.с. при 2500 об/мин. Максимальный крутящий момент в 1006 Нм доступен в широком диапазоне от 1200 до 1800 об/мин. Силовая установка работает в паре с 8-ступенчатой механической или автоматической, с ручным управлением коробкой передач FAST. Алюминиевый топливный бак вмещает 400 литров топлива.

Шасси представлено в 4 вариантах и базируется на мощной лонжеронной раме с большим запасом прочности. Подвеска передних колес выполнена по классической рессорной схеме, задние колеса оснащены пневмоподвеской. Используются колеса с диаметром 22,5 дюйма. Версия шасси 6х2 разработана для коммунальной сферы и предназначена для застройки под мусоровозы и другую спецтехнику.

JAC N200 адаптирован к российским условиям эксплуатации. В базовое оснащение входит полный “зимний пакет”: подогреваемый топливный фильтр с влагоотделителем, усиленная система отопления, морозостойкие элементы, утепленная кабина, а также нагревательные элементы для масляного картера и теплообменника двигателя. Дополнительно установлены защитный кожух аккумулятора и надежная защита моторного отсека.
Оставьте заявку, и мы ответим на все интересующие вопросы